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    F1车手市场最新动态:汉密尔顿没空谈续约
     

      受到疫情影响,今年F1可能缺少一些围场的热闹,但这并不影响每年车手续约及转会的市场。2020赛季已经接近尾声,让我们来看看车手市场目前的情况如何。

      梅赛德斯在2021赛季的车手阵容,几乎肯定会和今年相同。其中一个车手位置已经定了,瓦尔特里-博塔斯已经在本赛季早些时候解决了他的新合约。

      虽然,汉密尔顿并没有着急解决他的2021年合同,但毫无疑问,他会继续留在车队。

      梅赛德斯车队CEO沃尔夫最近表示,今年的性质,以及新冠疫情,意味着还没有足够的空闲时间让他和汉密尔顿坐下来谈谈。

      法拉利在赛季还没开始之前就做出了2021年的动作,因为它选择了换人。虽然勒克莱尔仍有一份长期合同,但法拉利决定不与维特尔续约。

      相反,由于法拉利正在寻找一个年轻人来帮助车队策划长期的复苏,它决定从迈凯伦车队挖来了卡洛斯-塞恩斯。

      虽然维斯塔潘已经将自己的长期未来承诺给了红牛车队,但第二席位是否会有变动仍存在一定的不确定性。

      阿尔本今年取得了扎实的进步,但他在穆杰罗站首次登上领奖台后,最近的比赛或许并不像车队所希望的那样强势。

      在艾菲尔大奖赛之后,红牛赛车运动顾问马尔科表示,如果阿尔本确实继续进步,那么泰国人将会被继续留在这里。

      不过他也承认,如果阿尔本不能胜任工作,车队有可能会倚重更有经验的车手,比如尼科-霍肯伯格和塞尔吉奥-佩雷斯。

      虽然兰多-诺里斯已经签了合同,但一旦西班牙人选择转投法拉利,这家总部位于沃金的车队在寻找卡洛斯-塞恩斯的替代者方面几乎没有花费太多时间。

      丹尼尔-里卡多离开雷诺,为法国车厂打开了一扇门,让他们做一笔交易,让费尔南多-阿隆索重返F1。西班牙人已经对2020年的赛车进行了测试,目前正在加紧备战,进行大量的模拟工作。

      车队老板近日表示:“就像很多年轻车手一样,他有些急躁,导致犯了一些小错误,但我完全不担心这不能解决。同样在他身边的车队的支持下,也会得到解决。”

      最近有传闻称,皮埃尔-加斯利可能会闻风而动,但这更有可能是2022年的合约。

      皮埃尔-加斯利在意大利大奖赛上的胜利促进了关于他是否值得在红牛车队再次获得机会的辩论,此前他在2019年夏天被降级。

      然而,马尔科和红牛车队老板克里斯蒂安-霍纳传递的信息是一致的,他们认为加斯利在AlphaTauri的氛围中可以更好地成长。

      拥有像加斯利这样强大而有经验的人对AlphaTauri车队来说也是很重要的,因为它看起来是作为红牛的一个适当的二队而不是一个初级装备出现的。

      加斯利留任是必然的,但他的队友身份还没有完全确定。红牛希望将小将津田裕树从F2升级,不过这取决于他能否获得F1超级驾照所需要的积分。

      如果津田裕树未能完成这一任务,那么只要红牛不决定将阿尔本调离主力车队,这可能会延缓丹尼尔-克维亚特离队的时间。

      维特尔的到来意味着车队不得不执行塞尔吉奥-佩雷斯合同中的解约条款,不过,墨西哥人在很晚的时候才被通知到其他地方追逐一个席位。

      维特尔将与兰斯-斯特罗尔并肩作战,后者将继续留在由其父亲劳伦斯-斯特罗尔领导的财团所拥有的车队。


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