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    AG集团百字评车:揭秘探界者跑多快能挂上9挡
     

      作为昂科威的兄弟车型,探界者不到18万的起售价为其赢得了不少关注度。因为是首次国产,大多数朋友对这款车型比较陌生。不过这怎么能难倒我们的直男编辑部。

      雪佛兰探界者,英文名Equinox,意为昼夜均分之日。这款车型从2004年开始在北美上市,是北美市场上销量很好的一款中型城市SUV,在国内上市的新款车型是其第三代产品。

      2016年,探界者在美国市场上的销量接近15万台,在所有乘用车排行榜上位列25名,而探界者能够在美国取得这么好销量的两宝就是低价与实用。

      国产车型延续了海外低价与实用的特点,探界者拥有4652mm的车长和2725mm的轴距,同价位中空间优势比较明显。宽大的中央扶手箱、车门下方的雨伞插槽,开拓了更多的储物空间。

      另外,全平的后排地板也让后排坐3人更从容一些。后备箱宽大平整,盖板下的储物格非常丰富,后排座椅完全放倒后可以和后备箱形成一整个平面。

      探界者全系搭载了涡轮增压发动机。其中1.5T发动机搭配6AT手自一体速箱,最大输出功率和扭矩比昂科威略高,达到了132kW,275N·m(昂科威1.5T为124千瓦,250N·m),变速箱也放弃了昂科威上那台用起来不太令人满意的7速DCG双离合变速箱。

      而2.0T发动机则首次搭配通用9速Hydar-Matic手自一体变速箱,这台变速箱由通用和福特两大车厂联合开发,为了适应四缸涡轮增压引擎而调教出了更紧密的速比。发动机参数和昂科威2.0T相同,最大功率191kW,最大扭矩353N·m。

      其实,之前昂科威2.0T上的那台6AT表现就已经非常不错,而探界者搭载的9AT更是不得了,191kW的涡轮发动机配合这个速比相当紧密的9AT变速箱,使得这个1吨7左右的大家伙在全力加速过程当中几乎感觉不到动力的中断,而它完成0-100km/h的时间仅需要7秒出头。

      至于大家比较关心的它什么时候能挂上9档的问题,车聚君亲测下来,在接近100km/h的时候就可以将档位稳定在9档上了。

      首先,探界者全系标配了一键启动、全车门智能开启和ANC主动降噪、彩色大屏,独立数显胎压监测,侧气帘。高配车型还配备了全景天窗、陡坡缓降、安吉星人工服务、车载WiFi热点、盲区监测、并道辅助、LED大灯、电动尾门等。

      车聚君对比了探界者的6款不同配置车型,认为1.5T驭界版车型是性价比非常高的一款车型,官方指导价19.99万,其拥有主副电加热座椅、全景天窗、真皮方向盘等配置,应付日常使用足矣。

      作为一款中型SUV,探界者接近紧凑型SUV的价格还是非常亲民的,再加上亲和力的外观和丰富的配置,像极了邻家的阳光男孩。其与昂科威相比最大的优势就在于,更完善的动力系统和极具诱惑力的价格。

      不过我们并不建议大家现在购买,一是新车刚上市,质量稳定度还有待认证。二是根据雪佛兰以往的套路来说,半年以后探界者应该会有一定程度的优惠。

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